El Toyota Tacoma 2016 cómodo dentro y fuera del pavimento

Después de tres días de conducir por la ciudad y por la carretera, estaba dispuesto a considerar a la camioneta Toyota Tacoma 2016 como un sedán muy bonito y muy alto. Una de esas camionetas para uso en ciudad.

Es tan silenciosa, cómoda y confortable que difícilmente parecía ser una camioneta. Los lujosos asientos, la suspensión exuberante, el refinado interior y la dirección de un solo dedo me dejo en un estado de relajación. Flotando sobre el tráfico, me imaginaba que el mejor uso para darle a esta camioneta mediana podría ser para ir a ver una película en un drive-in. O para tomar una siesta.

Una tarde conduciendo fuera del pavimento me convenció de lo contrario. Con un par de motocicletas en la cama de la camioneta y unos cientos de libras de equipo en los asientos traseros, probé el temple de la TRD Off-Road Doble Cabina sobre los caminos y senderos de tierra localizados dentro del parque de vehículos fuera de carretera Rowher Flat de Santa Clarita.

Quedé impresionado. El Tacoma saltó sobre los ásperos baches, permaneciendo cómodo y manteniendo un silencio seguro parecido al de una bóveda de banco. Incluso en la modalidad de dos ruedas motrices, el Tacoma no tuvo ninguna dificultad con los desniveles y los cambios de elevación.

Cuando me cambié a la modalidad de tracción en las cuatro ruedas, y subí una cuesta empinada, el Tacoma escaló como un gato, burlándose de la elevación y superando la prueba.

Toyota, con esta tercera generación de camionetas Tacoma — la primera revisión a fondo en 10 años – está ofreciendo una amplia variedad de plataformas y paquetes de opción. Las versiones básicas de la SR básica contará con un motor de 2.7 litros, un motor de cuatro cilindros, dando una potencia de 159 caballos de fuerza y 180 libras pies de torque, acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, con un precio de venta base sugerido por el fabricante de alrededor de $25,000 dólares.

La versión de lujo que probamos tenía un motor de inyección de combustible de seis cilindros y 3.5 litros más corpulento. Logrando una potencia de 278 caballos de fuerza y 265 libras pies de torque, contaba con una transmisión automática de seis velocidades, amortiguadores de alto rendimiento Bilstein y un sistema audio JBL de alta calidad – por un precio de $37,665.

Ese es un gran precio, pero esta es una gran camioneta – especialmente si tienes en cuenta que el Tacoma es técnicamente una “camionera pick-up mediana” en el segmento anteriormente conocido como “compacto”. (Me estacioné junto a un Tacoma de la década de 1980. Parecía un Tacoma 2016 que alguien había lavado y lo había dejado demasiado tiempo en el secador.

La gente de Toyota dice que una parte sustancial de los compradores de Tacoma utilizará la camioneta para el trabajo, y un porcentaje aún mayor la utilizará fuera de las carreteras. Comercializando la camioneta para lo que ellos definen como un comprador de autos “hombre joven, activo”, Toyota ha cargado la nueva Tacoma con una serie de características, muchas de ellas son las primeras en utilizarse en el segmento de camionetas medianas.

El Tacoma 2016 viene estándar con una función de bloqueo en el portón trasero, cargador para el teléfono móvil y arranque con presión de botón, sin llave, asociado con los vehículos de mayor lujo. Hay una cámara de reversa montada en el portón trasero y una montura GoPro permanente colocada en el parabrisas, lo cual Toyota presume es na novedad para la industria. El TRD también cuenta con un tomacorriente de 120 voltios localizado en la cama del camión.

El Tacoma TRD con doble cabina tiene una cama de 6 pies y una distancia entre ejes de 127”, y pesa 4,500 libras. Todo el peso la hace una camioneta para trabajo. El TRD puede transportar 1,300 libras en la cama y puede remolcar hasta 6,500 libras.

Toyota y la EPA dicen que el Tacoma equipado con tracción en las cuatro ruedas y el motor de seis cilindros puede obtener 23 millas por galón en la carretera y 18 millas por galón en la ciudad, dando un total combinado de 20 millas por galón.

Si desea leer esta nota en inglés, haga clic aquí