Prueba de manejo, Genesis G80 5.0 Ultimate del 2018

Por Enrique Kogan – Puros Autos — 

Genesis es la oferta de la línea de esta nueva marca de lujo, que se separó de Hyundai, y le está dando dolores de cabezas a sus competidores en un difícil segmento de sedanes de lujo.

Introducido en marzo de 2007 como el “Concept Genesis”, el sedán fue diseñado por Hyundai como una “interpretación progresiva del moderno sedán deportivo de tracción trasera”.

Hyundai concibió la idea para el Génesis en 2003. El diseño del cuerpo tomó tres años y el costo total del programa fue de $ 500 millones durante un período de desarrollo de 23 meses. Las pruebas de confiabilidad se ejecutaron sobre 800,000 millas.

En el 2017, Genesis se ubicó en el puesto más alto entre los fabricantes de automóviles de lujo en el estudio J.D. Power Initial Quality StudySM (IQS).

Esta fue la primera vez que se incluyó la marca Génesis en el estudio. Hubo 13 marcas en el segmento de los sedanes de lujo.

Estilos y Opciones

El Genesis G80 es un sedán de lujo de tamaño mediano disponible en tres modelos: 3.8, 3.3T Sport y 5.0 Ultimate, el que probé.

El G80 3.3T Sport está más orientado a la conducción de rendimiento con su motor turbo V6 y suspensión dinámica. Trae ruedas de 19 pulgadas, suspensión adaptable, asientos delanteros deportivos, ajuste interior de la fibra del carbón, y ajuste exterior del cromo oscuro.

Las características estándar incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón con luces largas automáticas, control de crucero adaptado al tráfico y climatizador automático de dos zonas.

Las características tecnológicas incluyen una interfaz de pantalla táctil de 8 pulgadas, navegación, Apple CarPlay y la integración de smartphone Android, el sistema telemático Genesis Connected Services, dos puertos USB y un sistema de audio de siete bocinas con reproductor de CD y radio satelital.

Los modelos de todas las ruedas motrices también vienen con lavadoras de faros, asientos traseros calefactables y un volante con calefacción.

El G80 3.8 también ofrece dos paquetes opcionales. El paquete Premium incluye faros antiniebla LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, techo solar panorámico, asientos delanteros ventilados, asientos traseros climatizados, persianas traseras y laterales, sistema de audio de altavoz y una pantalla de información actualizada del conductor.

El paquete Ultimate se basa en el paquete Premium, añadiendo faros LED giratorios, una tapicería de cuero, tapicerías de cuero mejoradas y ajustes del asiento del conductor, madera mate y recubrimiento de aluminio, una pantalla de cabeza, una pantalla táctil de 9,2 pulgadas, una cámara de estacionamiento, un sistema de audio de 17 altavoces Lexicon y un sensor de dióxido de carbono para el sistema de climatización.

Diseño de Interiores

Con una distancia entre ejes que es una pulgada o más más largo que los de muchos otros sedanes de lujo, el G80 ofrece una generosa cabina y pasajeros.

El G80 proporciona una buena visibilidad hacia el exterior y asientos cómodos. Los asientos delanteros y traseros tienen mucho espacio para las piernas, incluso para pasajeros más altos. Sin embargo, el espacio para la cabeza en la parte de atrás es algo estrecho.

Para instalar asientos de seguridad para niños, hay dos juegos completos de conectores LATCH en los asientos traseros y un anclaje de sujeción en el asiento del medio. Las ataduras superiores son de fácil acceso y conexión, pero las anclas inferiores pueden ser difíciles de encontrar.

Los materiales en el tablero, las puertas y los asientos son tan buenos como cualquiera en la clase. El nivel meticuloso de montaje, coincide con cualquier sedán alemán o japonés de lujo.

El G80 está cargado de tecnología útil, incluyendo una pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de navegación, Apple CarPlay y Android Auto integración de teléfonos inteligentes, y la telemática de emergencia

Un sistema de navegación con una interfaz táctil de 8 pulgadas viene de serie, al igual que un sistema de audio de siete bocinas con entrada USB y transmisión de Bluetooth.

El espacio de carga está por encima del promedio para la clase, pero la falta de un asiento trasero plegable y dividido limita la versatilidad de transporte de carga.

Motor y trasmisión

El nuevo G80 3.3T Sport trae un motor V6 de 3.3 litros turboalimentado con 365 HP y 376 lb-pie.

El 3.8 trae un motor V6 de 3.8 litros con 311 caballos de fuerza, 293 libras-pies.

El G80 5.0 Ultimate utiliza un motor V8 de 5.0 litros con 420 hp y 383 lb-pie.

Vienen con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera. La tracción total es opcional.
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Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, sistemas de alerta de tráfico cruzado trasero de carril de salida, puntos ciegos, una advertencia antes de la colisión y el sistema de preparación con los sensores de control de crucero adaptado, airbags delanteros y traseros, airbags laterales de cortina y un airbag de rodilla del conductor .

Agrega un sistema de cámara multi y surround, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de advertencia de colisión delantera y mitigación con detección de peatones, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero.

El monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la advertencia y la intervención de salida de carril y el frenado automático de emergencia con detección de peatones también vienen de serie.

Nuevo para el 2018, trae un sistema de detección de peatones vigila a las personas fuera del automóvil mientras un sistema de alerta del conductor monitorea a la persona detrás del volante.

Tanto la IIHS y la NHTSA le otorgaron al G80 el premio Top Safety Pick + y una calificación de cinco estrellas en todos los ámbitos.

Garantías

Todos los G80 incluyen una garantía de tren motriz de 10 años, 100,000 millas, y 3 años, 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito.

Ese acuerdo también incluye un valet de servicio que recogerá su Genesis, le dejará un préstamo temporal, entregará su automóvil a la instalación de servicio y luego lo devolverá al final del día.

En carretera

El G80 supera las expectativas de rendimiento. La dirección podría utilizar alguna mejora, pero tampoco es un factor decisivo.

La suspensión hace un excelente trabajo de suavizado sobre las imperfecciones en la carretera sin sentirse nunca demasiado suave, incluso en el modo Sport, todavía se siente muy cómodo.

La calidad del paseo es bastante decente, pero el G80 no absorbe los baches y las imperfecciones como los sedanes de referencia en la clase.

En condiciones normales, no hay ruido de viento y apenas niveles detectables de ruido de la carretera.

La aceleración del V8 es suave cuando se fusiona en una carretera o pasa el tráfico más lento. No es tan deportivo como se muestra, pero no le falta su habilidad.

Los frenos son fáciles de modular y permiten imperceptibles paradas sin cambios negativos detectables ni brusquedad antes de detenerse completamente.

La rueda necesita atención constante para seguir el seguimiento recto y la participación de la asistencia de mantenimiento de carril añade resistencia en curvas leves.

Aparte de los tramos largos de la carretera que requieren la atención de la dirección, el G80 no le trae ningún esfuerzo en conducirlo, ya que es muy maniobrable como otros sedanes grandes en espacios reducidos.

Conclusión

El G80 5.0 Ultimate tiene sustancial y discreto exterior a una larga lista de características estándar, un potente motor V8, una cabina que permanece tranquilamente tranquila, con una suave calidad de viaje

Elegido por J.D.Power como la automotriz más fiable, Genesis ya no les teme a competidores como a Mercedes Benz, BMW, Audi, Lexus e Infiniti.

Para mi entender el Genesis G80 es indudable de que está batallando en su categoría, y tiene con qué.

Precio: Desde US $ 60,478 el 5.0 Ultimate