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Ferrari aumentó su beneficio neto en un 105 % en el tercer trimestre de 2018

Un expositor limpia la carrocería de un vehículo Ferrari. EFE/Archivo

Un expositor limpia la carrocería de un vehículo Ferrari. EFE/Archivo

EFE

La fabricante de coches de lujo Ferrari tuvo un beneficio neto de 287 millones de euros en el tercer trimestre de 2018, un 105 % más que los 141 millones del mismo periodo del año anterior, informó hoy el grupo automovilístico en un comunicado.

El beneficio neto ajustado del tercer trimestre fue de 146 millones, un 5 % más que los 141 millones de hace un año, según los resultados preliminares consolidados difundidos este lunes.

El beneficio neto de explotación (ebit) fue de 203 millones de euros en el tercer trimestre de 2018, un 0,4 % superior al de 2017 (202 millones), mientras que el resultado bruto de explotación (ebitda) ascendió un 5 %, hasta los 278 millones de euros.

Los ingresos netos aumentaron un ligero 0,3 %, hasta los 838 millones de euros, frente a los 836 millones del tercer trimestre del pasado ejercicio.

En el tercer trimestre del año, Ferrari vendió un 11 % más vehículos, hasta las 2.262 unidades.

En cuanto a los nueve primeros meses del 2018, hasta el 30 de septiembre, el beneficio neto de Ferrari fue de 596 millones, un 49 % más que los 401 millones registrados en términos interanuales.

En ese mismo periodo el ebit alcanzó los 631 millones de euros (un 9 % superior al año anterior), y el ebitda aumentó un 8 %, hasta los 841 millones de euros.

Y los ingresos cayeron un 0,1 %, hasta los 2.575 millones de euros, frente a los 2.577 millones de los primeros tres trimestres del 2017.

Durante los primeros tres trimestres de este año, la casa del caballo rampante vendió 6.853 vehículos, un 7 % más que los 6.381 que matriculó en el mismo periodo del año pasado.

Con estos datos, Ferrari confirmó sus objetivos para este 2018, cuando prevé superar los 9.000 coches vendidos, unos ingresos netos superiores a los 3.400 millones de euros y un ebitda ajustado en torno a los 1.100 millones.

La deuda de la compañía se redujo un 21,4 % en los primeros nueve meses de 2018, hasta los 372 millones de euros, y otro de los objetivos del grupo es dejar el endeudamiento neto industrial por debajo de los 350 millones en 2018, incluyendo un reparto de dividendos.

En cuanto a las ventas, en los primeros nueve meses del año, la mayor parte de los coches fueron a la región de Europa, Oriente Medio y África, donde se compraron 3.181 vehículos, un 8 %.

Pero el mayor crecimiento de compras se dio en China, Hong Kong y Taiwán, donde se adquirieron un 15 % más interanual de vehículos, hasta las 522 unidades.

En el continente americano se vendieron 2.189 coches, un 5 % más que en los primeros nueve meses de 2017.


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