Invierten 174 millones en dos carriles en el interior de Puerto Rico
El gobernador de Puerto Rico , Ricardo Rosselló, anunció hoy la inversión de 174 millones de dólares provenientes de fondos federales para la construcción de dos carriles reversibles entre Gurabo, municipio del interior de la isla, y la capital, San Juan.
Rosselló, en conferencia de prensa, destacó que el objetivo de la inversión es mejorar el transporte por carretera en uno de los tramos más utilizados del territorio caribeño.
Antes, el gobernador colocó la primera piedra del proyecto de construcción de los dos carriles reversibles que conectarán desde la carretera PR-30, en Gurabo, hasta la PR-18 a la altura del Centro Médico en Río Piedras, a las afueras de la capital.
Rosselló dijo que con la puesta en marcha de este proyecto, que tardará en terminarse 2 años, se cumple con un compromiso de mejorar las vías de transporte de la isla caribeña, algunas muy deterioradas y con un mantenimiento deficiente.
La primera fase de este proyecto, que creará 997 empleos directos, indirectos e inducidos, tendrá un costo de 174 millones de dólares y se espera completar en un plazo de 2 años.
El jefe del Ejecutivo resaltó que la iniciativa hoy anunciada tendrá un impacto muy beneficioso para la isla caribeña, de entre el 1 y el 3 % de su economía.
“Una mejora como esta servirá para que se vea a Puerto Rico fuera como un lugar más idóneo para invertir”, indicó el jefe del Ejecutivo durante el anuncio.
Indicó que la primera fase, de cinco en total, se llevará a cabo con una inversión de 40 millones de dólares y consiste en la construcción de cuatro puentes, sistemas de alumbrado LED y la construcción de virajes en forma de la letra U para facilitar el acceso a situaciones de emergencias.
Rosselló también añadió que esta fase se extenderá desde Montehiedra hasta la PR-175.
El gobernador recordó que por décadas los miles de ciudadanos que transitan por esta ruta entre San Juan y Gurabo cruzando el Autopista Luis Ferré han enfrentado enormes congestiones de tráfico en ambas direcciones.
“Esto tiene un efecto devastador en la salud física y emocional del pueblo y en nuestro ambiente, al tener por más tiempo en las vías vehículos que emiten gases contaminantes. Esto también incide en nuestra economía. Por eso, este proyecto significa mucho más que la construcción de accesos y la conexión vial entre municipios, significa un paso importante para lograr una mejor calidad de vida”, sostuvo.
El secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) y director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), Carlos Contreras, dijo por su parte que este tipo de proyecto de carriles reversibles ha demostrado ser sumamente efectivo.
“El mejor ejemplo lo tenemos en la PR-22 entre Toa Baja y Cataño, que es utilizado diariamente por miles de conductores en ambas direcciones”, aclaró.
El funcionario indicó que los carriles reversibles tendrán un peaje variable, igual que el utilizado en Toa Baja, pero aclaró que no se trata de un peaje adicional pues, al igual que en Toa Baja el uso del carril reversible es opcional.
Una vez se paga el peaje de este carril, el conductor queda eximido del pago del peaje original, en este caso, en Caguas norte.
Contreras aseguró que una vez terminado este proyecto, con los puentes, elevados y salidas para fácil y rápido acceso hacia y desde las carreteras PR-52 y PR-30, serán muchos los que querrán establecer nuevos negocios en la zona.
“Además, será más fácil para las agencias de ley y orden, de rescate y atención a la salud, llegar a sus destinos y transportar a personas afectadas a instalaciones médicas a lo largo de toda la ruta”, concluyó el funcionario.
